相较于普通自行车，运动自行车都是配有变速系统的，也就是我们常说的变速器。 通过牙盘，齿轮盘和链条的配合来改变齿比，应对不同的路况的骑行。

首先，我们先来了解下自行车变速器的段数，大家应该都听说过24速27速，这个就是变速器段数，那么这个段数是怎么来的呢？

很简单，就是前面大盘齿片个数乘以后面飞轮齿片个数。 下面，我拿山地车为大家举例说明下。 一般山地车前面均为3个盘，后面一般多为6、7、8、9、10等，3×6、3×7、3×8、3×9、3×10，变速器段数就是这么来的。

变速器的使用其实也不复杂，但却是让很多新手头疼的事情，不知道应该何时变速，采用哪个档位搭配。

我们先来看看自行车变速器的原理，你会发现真的很简单。

当你踩踏自行车的时候，前齿盘就会发生转动，然后通过链条把力传到后齿盘，后来就会前进，进而整个自行车就会动起来，能理解吧。

在整个动的过程中，前齿盘和后齿盘的大小就会决定你踩踏时候的力度，前齿盘越大，后齿盘越小，你踩踏就越费力，但自行车前进距离会变长，反之前齿盘越小，后齿盘越大，踩踏就越轻松，但自行车前进的距离就会变短。

这样，我们就可以针对不同的骑行路况，适当调整变速器，进而提高我们的骑行效率和舒适度。

我用最常见的27速山地车为大家说说吧。

27速就是前3后9，合理的变速器使用方法就是，前面使用最小的牙盘（通常为1档）搭配后面的5678档，这个档位搭配通常用于爬坡路况。

前面使用中间的牙盘（通常为2档）的时候搭配后面的234567档，一般用于平路骑行。

前面使用最大的牙盘（通常为3档）搭配后面的123档，一般用于下坡骑行。

是不是感觉很绕，没关系，可以看下面这个图，就可以很直观的理解应该如何搭配了。

需要提醒的是，大家在使用前最大齿盘的时候尽量不要搭配后面最大飞轮，这样搭配前后变速会让后拨弹簧以及前拨弹簧的张力拉到最大，而且链条的倾斜也比较严重，长时间这样会减短链条和变速器的寿命。

前面最小齿盘和后面最小飞轮也不要搭配使用，这样链条的扭曲程度也会变得很高，而且链条会变得很松，骑行过程中链条容易和车架产生碰撞。

骑行过程中如何需要变档，一定要提前进行，可别爬坡实在爬不动了才想到要换档。

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